近日,中國航發(fā)宣布了我國重型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的重大突破。
6月4日,中國航發(fā)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)(代號AGT-110)在深圳通過了產(chǎn)品驗證鑒定。
(資料圖片)
這標(biāo)志著我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)通過了整機(jī)驗證,成功填補了國內(nèi)該功率等級的產(chǎn)品空白。
作為發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備,重型燃?xì)廨啓C(jī)是能源高效轉(zhuǎn)換、潔凈利用、多領(lǐng)域應(yīng)用的核心裝備,是工業(yè)強國的一個重要標(biāo)志,因其極高的設(shè)計、制造、試驗難度,目前世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力。
同時,因其極大的經(jīng)濟(jì)、科技和軍事價值,重型燃?xì)廨啓C(jī)也是世界強國競相發(fā)展的重大裝備。
隨著我國燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)容量迅猛發(fā)展,自主研制重型燃?xì)廨啓C(jī)、打破國外技術(shù)和市場壟斷,對實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo),保障國家能源安全、助力高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。——中國工程院院士 劉大響
“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計功率110兆瓦,具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護(hù)簡便等優(yōu)點,可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電,可應(yīng)用熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調(diào)峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個領(lǐng)域,還可配合風(fēng)電、光伏、水電等多種能源耦合供電。
與同功率火力發(fā)電機(jī)組相比,110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)一年可減少碳排放超過100萬噸,聯(lián)合循環(huán)一小時發(fā)電量超過15萬千瓦時,可滿足15000個家庭一天的用電需求。
燃?xì)廨啓C(jī)與航空發(fā)動機(jī)工作原理相同,核心部件相似,制造過程相近?!疤?10”經(jīng)歷了漫長的研制歷程,艱苦卓絕,走到今天相當(dāng)不易。
2002年
重型燃?xì)廨啓C(jī)項目被列入“十五”863計劃,立項啟動研制。
2008年
完成廠內(nèi)全速空載試車。
2012年
試驗平臺在中海油深圳電廠正式建立。
2016年
中國航發(fā)正式成立,加速了我國航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn)。
2018年9月
中國航發(fā)正式啟動重型燃?xì)廨啓C(jī)改進(jìn)研制工作。
2019年4月
中國航發(fā)燃機(jī)成立,“太行110”作為其重點產(chǎn)品,加快推進(jìn)研制。
2019年9月
“太行110”被列為國家能源局首批燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項目。
2020年12月
“太行110”總裝下線。
2021年10月
中國航發(fā)與中國海油簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)合推進(jìn)“太行110”的研制。
2021年11月
“太行110”完成廠內(nèi)空載試車并發(fā)往中海油深圳電廠。
2022年3月
“太行110”完成中海油深圳電廠現(xiàn)場安裝,進(jìn)入調(diào)試階段。
2022年4月
“太行110”首次點火成功。
2022年5月
“太行110”首次并網(wǎng)成功。
2022年10月
“太行110”通過72小時滿負(fù)荷連續(xù)運行。
2023年6月
“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)通過產(chǎn)品驗證鑒定。
“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)的改進(jìn)改型研制過程,集合了國內(nèi)航空、機(jī)械、石油、電力等多行業(yè)力量,取得了102項國家專利,突破了重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計、先進(jìn)材料制備、整機(jī)制造、試驗及調(diào)試等一系列關(guān)鍵核心技術(shù),建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計、研制、試驗、調(diào)試等一批先進(jìn)研究平臺,培養(yǎng)了一支高度專業(yè)化的重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計研發(fā)和制造生產(chǎn)人才隊伍。
目前,“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)已累計運行突破14000當(dāng)量小時,其中單臺運行時數(shù)超過7000當(dāng)量小時。
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