但是由于本人比較笨，當(dāng)時想了半天，也沒想出一個比較滿意的答案?，F(xiàn)在過了一段時間，終于基本上想明白了。今天說出來，與大家分享，希望能得到大家的指正。

我想，假如我是比亞迪，在對長城汽車舉報的回應(yīng)中，會表達(dá)三層意思：

(資料圖片僅供參考)

一、感謝長城汽車的監(jiān)督，同時歡迎社會各界繼續(xù)對比亞迪進(jìn)行監(jiān)督。

二、比亞迪汽車產(chǎn)品在包括排放在內(nèi)的各個方面，均已通過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，同時歡迎相關(guān)部門隨時對其進(jìn)行調(diào)查、取證和檢測。

三、作為全球最大的新能源汽車企業(yè)，比亞迪今后將率先以遠(yuǎn)超中國及全球其它國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，為全球用戶提出優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)，造福全球用戶。

在我看來，比亞迪是有想讓自己成為世界一流汽車企業(yè)打算的。而真正想成為世界一流汽車企業(yè)，必須有這樣的胸懷，要擁有 " 三心 "：

第一，要有一顆感恩心。比亞迪要深知，之所以有今天的成功，除了自己堅(jiān)持不懈的努力外，還有更多外在因素的支持，所以，包括比亞迪在內(nèi)，目前在新能源汽車領(lǐng)域取得了一些成績的企業(yè)，都應(yīng)學(xué)會感恩。

首先，要感恩政府。沒有國家大力發(fā)展新能源汽車的決策與一系列政策支持，哪有中國新能源汽車企業(yè)的今天？比亞迪去年不僅銷量第一，還取得了盈利，值得祝賀。但同時要意識到，沒有中央及各級政府真金白銀的補(bǔ)貼，沒有政府免征新能源汽車購置稅等硬政策補(bǔ)貼，以及牌照及使用等軟政策支持，哪有今天的銷量，哪有今天的利潤？

其次，要感恩用戶。這些年，我們新能源汽車企業(yè)在發(fā)展過程中，給用戶添了多少麻煩？單說燒車這一項(xiàng)，有哪家企業(yè)沒有燒過？捫心自問一下，如果這樣的事情發(fā)生在自己身上，你會怎么辦？除了燒車之外，還有一系列質(zhì)量問題，我們廣大的用戶，特別是先期的用戶，是如何在包容我們這些企業(yè)，難道我們不應(yīng)該對他們感恩？

再次，要感謝供應(yīng)商。電動車這種產(chǎn)品許多年前就有，之所以當(dāng)時沒有發(fā)展起來，就是因?yàn)殡姵?，以及電機(jī)、電控等技術(shù)還不過關(guān)，成本也下不來。近十幾年，這些領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)都有突破，成本也大幅下降，為電動車的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。沒有這些配套企業(yè)的努力，哪有電動車企業(yè)的今天？即使比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合最厲害，" 三電 " 都自己做，但 " 三電 " 中也不是從材料開始，所有的東西都是自己做的，下面還有一批供應(yīng)商合作伙伴，你說對不對？

還有，要感謝經(jīng)銷商。過去許多年，比亞迪的大多數(shù)經(jīng)銷商都沒有賺到什么錢，也就最近兩年，隨著比亞迪銷量的爆發(fā)式增長，日子才好過起來，但都在扛高指標(biāo)，賺的也是一點(diǎn)辛苦錢，況且還有少數(shù)的經(jīng)銷商由于多種因素的影響至今還不賺錢，對于廣大的經(jīng)銷商，難道不應(yīng)該感恩？

要感恩的實(shí)在太多了，這里就不往下寫了。

第二，要有一顆包容心。特別是想成為世界一流企業(yè)，心胸必須寬廣?，F(xiàn)在最麻煩的事是，銷量暫時變大了，但心胸還沒變大。

那么，怎樣才能避免這個麻煩？

首先，對自己的要求要更嚴(yán)格。因?yàn)槟悻F(xiàn)在是大哥了，責(zé)任不一樣了。所以，別人達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以稱為優(yōu)秀，你達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只能算是及格。為什么有這樣的區(qū)別？道理其實(shí)很簡單，你銷量大，用戶分布更廣、用戶數(shù)量更大，求岀來的公約數(shù)就越大。

其次，要學(xué)會分享。大哥有責(zé)任、有義務(wù)帶著老二、老三等下面的兄弟一起成長，不能吃獨(dú)食。大家一起努力，才能將蛋糕一起做大。將蛋糕一起做大，整個供應(yīng)鏈成本才能降下來，配套設(shè)施才能完善起來，最終大家共同受益。

再次，要更加謙虛。大哥要虛心地向老二、老三學(xué)習(xí)，在一個家庭里，一般老二、老三都有許多優(yōu)點(diǎn)是老大不具備的，虛心地向他們學(xué)習(xí)，老大不僅能完善自己，還能贏得他們的尊敬。

古話說：" 木秀于林，風(fēng)必摧之 "。" 秀于林的木 " 怎樣才能不讓風(fēng)摧？我認(rèn)真想了想，只有兩個辦法：一是老大將頭低下來，更加謙虛；二是幫助老二、老三長得高一點(diǎn)，與自己的高度差不多。除此之外，沒有想到別的辦法，諸位可能還有，在此拋磚引玉，歡迎提供高見。

第三，要有一顆專注心。也就是說，要專心致志地做好自己份內(nèi)的事。我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在整個行業(yè)，有一股風(fēng)氣，就是為了吸引消費(fèi)者、為了多賣車，整天擠兌別人、攻擊別人。特別是新車發(fā)布會上，語不驚人死不休！這些雷人的話，可以裝一籮筐，結(jié)果是，擠兌、攻擊的話說得越多、越狠的人，其公司的銷量反而賣得越少。

為什么會這樣？因?yàn)樗麑⒁淮蟛糠志χ饕旁谕饷娴娜松砩?，沒有專心地放在自己應(yīng)做的事情上。

哪些是需要自己專心致志要做的事？站在用戶的角度，也很簡單，買不買一個東西，就三個方面：優(yōu)秀的產(chǎn)品、合理的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一件東西如果賣不好，肯定是這三個方面中某一個方面或幾個方面出了問題。出了問題即使短時間內(nèi)還能賣好，也不可持續(xù)！

在專注心方面，比亞迪相對其它企業(yè)，總體來說是做得不錯的，但還有許多需要完善的地方。特別是走向國際市場時，用戶不同了，用戶的角度發(fā)生了變化，產(chǎn)品、價格、服務(wù)的內(nèi)涵也會發(fā)生變化，這是特別需要關(guān)注的地方。

不僅比亞迪，目前國內(nèi)還有相當(dāng)一部分自主品牌企業(yè)，在朝著世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)。在這一征程中，包括比亞迪等自主品牌企業(yè)，特別是他們的掌門人，還有許多需要修煉、需要提升的地方。比如，王傳福在比亞迪 2022 年報交流會的講話，包括此次面對長城汽車舉報的應(yīng)對，格局與世界一流企業(yè)相比，比亞迪顯然還有不小的距離。

有距離也是好事，只要我們真正看到自己不足，找準(zhǔn)努力的方向，專心致志做好自己的事，同時時刻修煉自己的內(nèi)心，我想離世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)就會越來越近，最終自然也會達(dá)到，這就是我們常說的：功到自然成！