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參考消息網(wǎng)6月4日報道據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站6月2日報道，在中國尋求打造連接亞洲最大港口上海和世界其他地方的新的海上絲綢之路之際，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪即將出塢。

總噸位為13.55萬噸的“愛達(dá)·魔都”號郵輪預(yù)計將于6日在這座東部沿海城市完成出塢作業(yè)，接下來將進(jìn)行試航實驗，預(yù)計將在今年晚些時候進(jìn)行首航。

這艘郵輪擁有2125間客艙，可容納5000多名乘客，是世界上最大的郵輪之一。它還擁有各色餐廳、劇院、水上樂園以及龐大的免稅店。人們希望這艘郵輪能吸引中產(chǎn)階級家庭和富裕的退休人士，載著他們前往日本、東南亞甚至更遠(yuǎn)的地方旅行。

為了讓這艘長約324米的郵輪起浮，船塢目前正在注水。

中國媒體稱，這是該國在全力構(gòu)建郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件。媒體稱這艘郵輪是“造船工業(yè)皇冠上最耀眼的明珠”。

報道稱，中國已成為世界上最大的造船國之一，現(xiàn)在它希望挑戰(zhàn)歐洲在郵輪市場的主導(dǎo)地位，包括建造能夠搭載超過3500名乘客的所謂“超級郵輪”。

為建造“愛達(dá)·魔都”號，上海外高橋造船有限公司與來自世界各地的500多家供應(yīng)商合作。據(jù)官媒報道，作為目前全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品，這艘國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計建造難度極高。它的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個，大約相當(dāng)于C919客機(jī)的5倍，復(fù)興號高鐵的13倍。

此外，中國的第二艘國產(chǎn)大型郵輪也正處于建造階段。

分析人士預(yù)測，到2035年中國將成為最具活力的郵輪市場之一，每年將有多達(dá)1400萬乘客消費(fèi)數(shù)千億元人民幣。

作為亞洲最大的郵輪母港城市，上海從2008年到2020年接待了約1500萬郵輪游客。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門今年早些時候提出了推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的行動方案，尋求發(fā)展壯大郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。