4月24日是第十個“中國航天日”。中國商業(yè)航天正迎來“技術(shù)突破”和“規(guī)模爆發(fā)”的雙重拐點(diǎn)，太空經(jīng)濟(jì)從愿景正走向現(xiàn)實(shí)。

商業(yè)航天，一般指以市場化方式提供航天產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，涵蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用、太空旅游等領(lǐng)域。

進(jìn)入2025年，朱雀三號、天龍三號、引力二號、雙曲線三號、智神星一號等一批新型號商業(yè)火箭將按計劃迎來首發(fā)；中國版“星鏈”計劃千帆星座、GW星座等持續(xù)升空；海南商業(yè)航天發(fā)射場進(jìn)入常態(tài)化發(fā)射階段并建設(shè)二期工程……

火箭、衛(wèi)星、發(fā)射場是商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)“三大件”。隨著國內(nèi)首個商業(yè)航天發(fā)射場投入使用，中國商業(yè)航天板塊補(bǔ)齊最后一塊拼圖。

一度“高冷”的航天技術(shù)，如今正在借著商業(yè)力量走進(jìn)千家萬戶、千行百業(yè)，不斷拓寬應(yīng)用場景。

長征八號遙六運(yùn)載火箭與海南商業(yè)航天發(fā)射場一號發(fā)射工位合體。（海南商發(fā)供圖）

（一）商業(yè)航天爆發(fā)“奇點(diǎn)”來臨

過去一年，美國SpaceX星艦火箭再次試飛，中國藍(lán)箭航天朱雀三號完成10公里級垂直起降返回飛行試驗(yàn)，歐洲初創(chuàng)企業(yè)競相推出可重復(fù)使用火箭計劃……

全球商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)正加速成長，成為大國競逐的新焦點(diǎn)。

中國是快速崛起的“新星”。2025年，我國有多款可回收火箭計劃首飛；衛(wèi)星方面，千帆星座及GW星座等巨型星座持續(xù)發(fā)射升空，小衛(wèi)星需求爆發(fā)式增長。據(jù)預(yù)計，中國商業(yè)航天市場規(guī)模今年將突破2.5萬億元。

被業(yè)內(nèi)稱為“中國商業(yè)航天元年”的代表性年份，要往前推10年。

2015年，《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》出臺，首次提出鼓勵社會資本步入航天領(lǐng)域。

此后，藍(lán)箭航天等民營商業(yè)航天企業(yè)相繼成立，一批創(chuàng)業(yè)者涌入這一新興領(lǐng)域。長光衛(wèi)星研發(fā)的“吉林一號”組星成功發(fā)射，開創(chuàng)了我國商業(yè)衛(wèi)星應(yīng)用先河。

2024年，中國商業(yè)航天迎來爆發(fā)“奇點(diǎn)”。

商業(yè)航天首次作為“新增長引擎”寫入當(dāng)年的政府工作報告，北京、上海等地相繼出臺專項支持政策和行動計劃，加碼布局商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。一時間，上百億元社會資本涌入。

在北京城南的亦莊，聚集了160多家空天企業(yè)，商業(yè)火箭整箭研制企業(yè)數(shù)量占全國75%；而城北的海淀區(qū)，有眾多商業(yè)衛(wèi)星制造、測運(yùn)控和運(yùn)營企業(yè)。這一南一北兩塊區(qū)域，匯聚了200多家重點(diǎn)企業(yè)，核心研發(fā)單位占全國一半以上。

北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)“北京火箭大街”商業(yè)航天共性科研生產(chǎn)基地，成立可重復(fù)使用火箭技術(shù)創(chuàng)新中心，中關(guān)村也創(chuàng)立了商業(yè)航天聯(lián)盟，兩年來為商業(yè)航天安排投資超過40億元。

政策就像催化劑，激活了商業(yè)力量走向“星辰大海”的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

當(dāng)年9月，朱雀三號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成10公里級垂直起降返回飛行試驗(yàn)，這款采用液氧甲烷動力的火箭，被譽(yù)為商業(yè)火箭的“綠色標(biāo)桿”。

同年，“云遙氣象星座”衛(wèi)星相繼發(fā)射升空，計劃于2026年底前全部完成組網(wǎng)，將形成全球高分辨率、高精度、全尺度的大氣層、電離層探測系統(tǒng)。

截至目前，中國商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量迅猛增至500余家，在軌衛(wèi)星數(shù)量不斷攀升。

一系列的技術(shù)突破，則是商業(yè)航天興起的又一大推力。

將要發(fā)射的東方空間“引力二號”液體可回收火箭，可將500公里太陽同步軌道運(yùn)力提升到15至20噸；

航天宏圖自主研發(fā)的PIE-Engine天權(quán)大模型，實(shí)現(xiàn)了遙感影像智能解譯、智能增強(qiáng)和三維重建；

星河動力、藍(lán)箭航天等多家商業(yè)火箭公司通過3D打印技術(shù)，大幅提升了發(fā)動機(jī)部件的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性。

賽迪研究院不久前發(fā)布的《“十五五”商業(yè)航天發(fā)展思路與路徑》報告認(rèn)為，中國商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，并有望在“十五五”末或“十六五”時期迎來成熟期。

“未來3年內(nèi)，中國商業(yè)航天將迎來高光時刻?？苫厥栈鸺夹g(shù)成熟，運(yùn)輸成本降至每公斤3萬元以下。”藍(lán)箭航天創(chuàng)始人、CEO張昌武作出預(yù)測。這家公司是國內(nèi)首家取得全部準(zhǔn)入資質(zhì)的民營運(yùn)載火箭企業(yè)，2018年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次民營運(yùn)載火箭發(fā)射。

大量新的應(yīng)用場景加速涌現(xiàn)：

在今年2月舉行的北京市商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展大會上，北京亦莊星箭公司職工王翹楚的手機(jī)，連接到正在上空過境的銀河航天低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，將北京火箭大街項目建設(shè)現(xiàn)場畫面實(shí)時回傳至大屏幕。

進(jìn)了山區(qū)信號差？隨著大量衛(wèi)星被快速、批量和低成本地制造出來并發(fā)射升空，“低軌衛(wèi)星星座”按計劃逐步組網(wǎng)，山區(qū)等通信欠發(fā)達(dá)區(qū)域老百姓的上網(wǎng)通信需求將被滿足。

春耕時節(jié)，安徽農(nóng)戶張東林學(xué)會了“衛(wèi)星種田”的新把式——坐在家中打開手機(jī)，即可看到土壤墑情數(shù)據(jù)變化。商業(yè)SAR衛(wèi)星以彩色熱力圖，直觀顯示出田地里水分分布情況。依據(jù)衛(wèi)星提供的數(shù)據(jù)，老張通過手機(jī)端遙控智能噴灌設(shè)備，讓缺水區(qū)域“精準(zhǔn)補(bǔ)水”。

天氣預(yù)報也離不開商業(yè)衛(wèi)星的身影。云遙氣象星座每天可向中國氣象局提供約1.5萬條掩星廓線產(chǎn)品，及時進(jìn)行數(shù)值預(yù)報、全球臺風(fēng)監(jiān)測。

專注于夜光遙感的“珞珈一號”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星仿佛“夜空之眼”，為用戶繪制出一幅“夜經(jīng)濟(jì)熱力圖”。

……

豐富的應(yīng)用場景也推動了商業(yè)航天提速向新發(fā)展：

賽迪研究院商業(yè)航天首席研究員楊少鮮表示，開啟太空新基建時代，“航天+”等新業(yè)態(tài)正在萌芽，太空旅游、商業(yè)探月有望在5至10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)政策突破、邁向試驗(yàn)驗(yàn)證或商業(yè)運(yùn)營初期。

從區(qū)域發(fā)展視角看，商業(yè)火箭作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個抓手，成為一些地方經(jīng)濟(jì)新增長極。除“北京火箭大街”外，在安徽蚌埠，深藍(lán)航天、九州云箭、凌空動力等企業(yè)已相繼落戶，力爭到2035年形成在長三角區(qū)域具有重要影響力的商業(yè)航天生產(chǎn)制造基地；在山東海陽，以海上發(fā)射母港、火箭總裝制造為龍頭牽引，逐步吸引關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

普通人與太空親密接觸，或許已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

（二）商業(yè)火箭可回收時代開啟

1990年4月，中國首次發(fā)射國外衛(wèi)星，進(jìn)入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場，當(dāng)時的運(yùn)載火箭主要是“國家隊”長征家族。30多年后，中國商業(yè)火箭迎來市場的“黃金時代”。

“快響應(yīng)”和“低成本”的商業(yè)火箭，正是當(dāng)下中小衛(wèi)星發(fā)射的“生力軍”。

3月21日19時許，甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，星河動力研制的谷神星一號運(yùn)載火箭發(fā)射升空，將云遙氣象星座的6顆衛(wèi)星送入太陽同步軌道。

至此，谷神星一號已經(jīng)成功完成18次發(fā)射，將77顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，是中國民營航天領(lǐng)域發(fā)射次數(shù)最多、發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多、成功率最高的商業(yè)運(yùn)載火箭。

“這次飛行任務(wù)進(jìn)一步驗(yàn)證了商業(yè)火箭企業(yè)運(yùn)載平臺的穩(wěn)定與可靠。”星河動力創(chuàng)始人、CEO劉百奇說，谷神星一號運(yùn)載火箭的特點(diǎn)是“小快靈”，其小型化設(shè)計不僅降低了成本，還提升了適應(yīng)性，可滿足越來越多私人企業(yè)或科研機(jī)構(gòu)的小規(guī)模需求。

除了谷神星一號，東方空間的引力一號運(yùn)載火箭去年1月也在山東海陽近海海域成功發(fā)射，刷新了當(dāng)時全球固體火箭運(yùn)力紀(jì)錄。作為全球首型全固體捆綁式中型運(yùn)載火箭，引力一號可支持百公斤級衛(wèi)星“一箭30星”發(fā)射。

不過，劉百奇等商業(yè)火箭發(fā)射市場的代表人物并不滿足于此。星河動力研發(fā)的可重復(fù)使用火箭智神星一號將在6月首飛。智神星一號可重復(fù)使用約30次，運(yùn)輸成本將大幅下降。

如果說固體火箭是商業(yè)航天領(lǐng)域的“輕騎兵”，液體可回收火箭就是撐起太空經(jīng)濟(jì)的“航空母艦”。它憑借大推力優(yōu)勢突破載荷上限，以回收復(fù)用降低成本，是開啟航天工業(yè)規(guī)?；瘯r代的核心引擎。

據(jù)張昌武團(tuán)隊測算，火箭發(fā)動機(jī)通過回收設(shè)計，可將單次發(fā)射成本從“億元級”壓減至“千萬元級”，較傳統(tǒng)一次性火箭降低70%，使低軌衛(wèi)星“一箭百星”組網(wǎng)、深空探測器“批量發(fā)射”成為經(jīng)濟(jì)可行的商業(yè)方案。

由于需要在地面回收，這種火箭的技術(shù)挑戰(zhàn)更大，堪稱航天工程的“精準(zhǔn)芭蕾”——通過發(fā)動機(jī)二次點(diǎn)火、高精度姿態(tài)控制等技術(shù)，讓幾十米高的箭體如“太空直升機(jī)”般平穩(wěn)落地。

“火箭需在重返大氣層時承受2000℃高溫?zé)g，依靠發(fā)動機(jī)二次點(diǎn)火實(shí)現(xiàn)‘逆推減速’，并通過高精度的導(dǎo)航控制完成垂直軟著陸。”安徽九州云箭航天技術(shù)有限公司董事長季鳳來說，能否實(shí)現(xiàn)可回收的關(guān)鍵是火箭發(fā)動機(jī)，必須要突破發(fā)動機(jī)的深度推力調(diào)節(jié)技術(shù)及發(fā)動機(jī)多次啟動技術(shù)。目前，這家公司的“龍云”發(fā)動機(jī)研發(fā)已攻克了多次啟動、熱防護(hù)材料、箭體姿態(tài)控制等核心技術(shù)。

中國商業(yè)火箭企業(yè)正以新型液體火箭發(fā)動機(jī)為突破口，推動我國成為全球少數(shù)掌握全流程回收技術(shù)的國家。

2024年，藍(lán)箭航天完成350米及10公里高度的火箭垂直起降回收驗(yàn)證試驗(yàn)，這是可重復(fù)使用火箭工程研制的里程碑。他們研發(fā)的朱雀三號預(yù)計下半年完成首飛。星際榮耀、深藍(lán)航天等多家商業(yè)航天企業(yè)也相繼完成火箭發(fā)動機(jī)的垂直起降試驗(yàn)。

“液體火箭可回收技術(shù)的逐步突破，堪稱商業(yè)航天領(lǐng)域的工業(yè)革命，是對傳統(tǒng)一次性火箭發(fā)射模式的顛覆。”在深藍(lán)航天CEO霍亮看來，這項技術(shù)的核心意義在于將火箭從“消耗品”轉(zhuǎn)化為“耐用工具”，為萬星組網(wǎng)、深空探測任務(wù)提供低成本“太空物流干線”。

（三）“流水線上造衛(wèi)星”

2月22日，中星10R衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，將為共建“一帶一路”國家提供高效的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)。

3月12日，長征八號遙六運(yùn)載火箭以“一箭十八星”方式將“萬星星座”千帆星座第五批組網(wǎng)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，打造萬物互聯(lián)的太空網(wǎng)絡(luò)。

4月15日，四維高景三號01星入軌，將在數(shù)字農(nóng)業(yè)、城市信息模型、實(shí)景三維等新興市場大顯身手。

……

開年以來，每個月都傳出的商業(yè)衛(wèi)星新動向顯示出，中國商業(yè)衛(wèi)星邁上高密度入軌新臺階。

從2015年國家提出支持商業(yè)衛(wèi)星發(fā)展，到2020年衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建，再到自去年以來各地商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)加速落地，民營衛(wèi)星企業(yè)掀起一股創(chuàng)新浪潮，推動商業(yè)衛(wèi)星快速入軌的新技術(shù)層出不窮。

技術(shù)突破并不是商業(yè)航天得以發(fā)展的唯一要領(lǐng)，企業(yè)能否盈利、贏得市場空間更為關(guān)鍵。隨著低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，國內(nèi)一些商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)走上批量化、低成本之路，“流水線上造衛(wèi)星”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

記者日前走進(jìn)位于江蘇省的銀河航天南通衛(wèi)星智慧工廠總裝大廳，充滿科技感的生產(chǎn)線正在進(jìn)行裝配工作。4月1日成功發(fā)射的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星中的兩顆，就是這里制造的。

在整星裝配測試區(qū)域，柔順裝配機(jī)器人正在進(jìn)行高效自動裝配工作，制造工程師在傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新開發(fā)了機(jī)器人柔順力控裝配系統(tǒng)。同時，結(jié)合裝配工藝流程，開發(fā)了自動柔順對接算法，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)協(xié)作和自動裝配融合，裝配時間縮短了70%。

借助裝配機(jī)器人、智能設(shè)備以及數(shù)字化制造系統(tǒng)等尖端技術(shù)，工廠打造了100至2000公斤級衛(wèi)星的完整制造鏈條。據(jù)這家工廠的智造研發(fā)工程師張波介紹，該產(chǎn)線可以滿足年產(chǎn)100至150顆中型衛(wèi)星的研制能力，整星研制周期縮短，效率提升了80%，批量“造星”成為現(xiàn)實(shí)。

這并非個例。浙江臺州的吉利衛(wèi)星超級工廠采用智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、測試和運(yùn)行等環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)推進(jìn)，經(jīng)過60多道總裝工序，組裝成一顆整星，將衛(wèi)星制造周期縮短至28天，量產(chǎn)速度提升了10倍，生產(chǎn)成本大幅下降。

“在衛(wèi)星制造領(lǐng)域，商業(yè)航天企業(yè)低成本、批量化生產(chǎn)的優(yōu)勢正進(jìn)一步凸顯，衛(wèi)星的研制正從少量定制模式向批產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，能夠像生產(chǎn)電腦一樣生產(chǎn)衛(wèi)星已經(jīng)走入現(xiàn)實(shí)。”銀河航天首席科學(xué)家張世杰說。

新技術(shù)突飛猛進(jìn)，造衛(wèi)星成本降低，讓天上的科技應(yīng)用便利地上的千家萬戶。

長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理賈宏光說，從單星試驗(yàn)到星座組網(wǎng)，從數(shù)據(jù)采集到智能服務(wù)，商業(yè)衛(wèi)星正在實(shí)現(xiàn)從“太空基建”到“生態(tài)價值”的商業(yè)躍遷。

城市交通點(diǎn)多、線長、面廣，路網(wǎng)規(guī)模大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。利用衛(wèi)星遙感和人工智能技術(shù)，可以快速準(zhǔn)確提取路網(wǎng)的位置、形狀等信息，為城市路網(wǎng)核查工作帶來便利。

過去勘察種植面積，需要人靠腳力一步步去丈量計算。衛(wèi)星通過獲取植被指數(shù)影像，根據(jù)植被反射不同波段光的比例形成數(shù)據(jù)信息，從而反映出農(nóng)作物的長勢、產(chǎn)量、出苗率等，200平方公里的農(nóng)田僅用半個小時就能獲取全域影像。

遙感技術(shù)具有大幅寬、高效率和低成本優(yōu)勢，使得原始森林監(jiān)測成為可能，極大地提高了監(jiān)測效率，減輕了工作壓力，降低了工作危險。

通過遙感考古，工作人員可以將視線拉高，看到遺址的全貌，得到一張總體的全局圖。

抬頭仰望星空，“吉林一號”星座的117顆衛(wèi)星，在俯瞰地球的同時，也實(shí)時記錄著農(nóng)作物的生長變化情況；粵港澳大灣區(qū)航天宏圖的雷達(dá)衛(wèi)星，每6小時掃描一次海岸線，其對臺風(fēng)路徑預(yù)測的精度可達(dá)百米級……

無論是飛機(jī)、船舶、偏遠(yuǎn)的礦區(qū)，還是無人區(qū)，在不遠(yuǎn)的將來都可以通過衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與地面通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步融合，逐步形成天地一體、融通發(fā)展的立體化通信網(wǎng)絡(luò)。

滿天星斗間，商業(yè)智慧熠熠生輝。

（四）發(fā)射場實(shí)現(xiàn)0的突破

“首發(fā)成功！我們自己的商業(yè)航天發(fā)射場！”

2024年11月30日，海南文昌東南沿海，長征十二號運(yùn)載火箭尾部噴射出熊熊火焰，在海南商業(yè)航天發(fā)射場拔地而起，在陣陣歡呼聲中直沖霄漢?，F(xiàn)場的人們紛紛舉起手機(jī)，記錄著中國商業(yè)航天發(fā)射場從0到1突破的瞬間。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，過去近10年中國許多商業(yè)衛(wèi)星、火箭公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，卻唯獨(dú)少了商業(yè)航天發(fā)射場這一基礎(chǔ)設(shè)施，以致部分商業(yè)火箭、衛(wèi)星“有勁兒沒處使”。

如果將商業(yè)火箭比作“飛機(jī)”，商業(yè)衛(wèi)星比作“乘客”，商業(yè)航天發(fā)射場就是供“乘客”登機(jī)、“飛機(jī)”起飛的“機(jī)場”。當(dāng)“乘客”和“飛機(jī)”越來越多，打造“專屬機(jī)場”勢在必行。

海南商業(yè)航天發(fā)射場首次任務(wù)圓滿成功具有里程碑意義。中國科學(xué)院院士、中國航天科技集團(tuán)專家范瑞祥評價說：“它實(shí)現(xiàn)了我國商業(yè)航天發(fā)射場從無到有的突破，補(bǔ)齊了商業(yè)航天鏈條缺口，也為大規(guī)模低軌星座組網(wǎng)任務(wù)等提供了強(qiáng)力發(fā)射保障。”

為什么是文昌？這里的海岸具有低緯度、可海運(yùn)、射向范圍廣等天然優(yōu)勢。海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長楊天梁說，在這里建設(shè)發(fā)射工位，地理優(yōu)勢得天獨(dú)厚。

實(shí)際上，地理條件并不是全部。

這座中國最年輕發(fā)射場的市場化機(jī)制使其成為獨(dú)特存在。相比酒泉、西昌、太原和文昌航天發(fā)射場，海南商業(yè)航天發(fā)射場是首個企建民用的航天發(fā)射場，其任務(wù)組織和管理運(yùn)作采用靈活高效的商業(yè)化機(jī)制，可以更好地聚集社會創(chuàng)新力量。

比如，面對大量設(shè)施設(shè)備、特殊燃料等并行交叉的采購難題，管理人員將傳統(tǒng)配套保障供應(yīng)模式改為市場化競價采購，提升了采購效益。“我們的目標(biāo)是走既有高效率又有高效益的良性發(fā)展道路。”楊天梁說。

這個“破局”者，正在將科技創(chuàng)新的引領(lǐng)性和市場機(jī)制的靈活性有效結(jié)合，滿足商業(yè)航天發(fā)射需求。

“過去，一個型號火箭往往由固定的發(fā)射工位執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，具有操作相對簡單、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。”海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司工程設(shè)備部部長葛立新說，隨著中國商業(yè)火箭型號越來越多，如果“一個火箭一個工位”，就難以滿足需求。

他們在執(zhí)行發(fā)射場首發(fā)任務(wù)的二號工位創(chuàng)新采用了“通用型”接口設(shè)計，發(fā)射前后端設(shè)備不固定，可以“模塊”更替、“對口”更換，長征十二號運(yùn)載火箭等19個型號的火箭都能使用。對于不同推進(jìn)劑種類、起飛重量、直徑長度的火箭，這一工位也都能適應(yīng)。

在看不見的系統(tǒng)管理方面，發(fā)射場也進(jìn)行著迭代更新。

中國航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計部負(fù)責(zé)建設(shè)海南商業(yè)航天發(fā)射場的“智慧大腦”。該院總體設(shè)計部專家徐文曉介紹，這一系統(tǒng)主要包括通信系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)等5大系統(tǒng)以及26個分系統(tǒng)，具備指揮監(jiān)控、數(shù)字孿生、數(shù)字伴飛、健康管理、綜合運(yùn)維等功能，實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)互通，融合共享，讓發(fā)射流程高效智能。

隨著海南自貿(mào)港建設(shè)推進(jìn)，海南商業(yè)航天發(fā)射場正在發(fā)揮“主場優(yōu)勢”與自貿(mào)港政策優(yōu)勢的疊加效應(yīng)。人們相信，在不久的將來，海南商業(yè)航天發(fā)射場會像機(jī)場一樣，可回收火箭“川流不息”。

海上發(fā)射場，近年來也受到商業(yè)火箭企業(yè)青睞。

東方空間聯(lián)席CEO、引力系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師布向偉說，海上發(fā)射場可靈活選擇緯度，相比“固定式”的內(nèi)陸發(fā)射場，可以移動到合適位置進(jìn)行發(fā)射，從而充分發(fā)揮運(yùn)載火箭固有的運(yùn)載能力；隨著技術(shù)不斷成熟，發(fā)射準(zhǔn)備時間可壓縮至72小時，未來可實(shí)現(xiàn)“一周兩發(fā)”的高密度發(fā)射。此外，火箭殘骸的落區(qū)選擇也比較安全，可直接落入公海，避免陸地人口密集區(qū)安全風(fēng)險。

位于黃海之濱的山東煙臺海陽市，有條名叫“航天大道”的新建道路。這條路的兩端，一頭是固體火箭總裝測試基地和航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)，另一頭正是保障我國固體運(yùn)載火箭海上發(fā)射的海陽港。

一些業(yè)內(nèi)人士分析，海上發(fā)射場不僅標(biāo)志著中國商業(yè)航天正從“陸基”時代邁向“陸海基”的新領(lǐng)域，還在構(gòu)建“航天＋海洋”的跨界生態(tài)，開啟航天產(chǎn)業(yè)與海洋經(jīng)濟(jì)融合新空間。

蒼穹之上，由商業(yè)衛(wèi)星組成的璀璨星座，是中國人用千年飛天浪漫夢想寫成的“宇宙情書”。這是中國航天的黃金時代，也是人類向宇宙探秘的進(jìn)行曲。